ТГ-221  

КРАН-ТРУБОУКЛАДЧИК

   Грузоподъемность: номинальная
грузоподъемность трубоукладчика ТГ-221К - 20 Т ( на плече 2,5 м ) наибольшая для данного класса. Максимальная грузоподъемность 40,984 кГ ( на плече 1,22 м ) по устойчивости;
   Повышенная устойчивость: Достаточная ширина колеи и большая длина опорной поверхности гусеницы в сочетании с легко регулируемыми противовесами обеспечивают машине повышенную устойчивость и высокую безопасность;
   Малое число органов управления: Сведение к минимуму числа органов управления и расположение их в зоне комфортности позволяет работать без утомления в течение всей рабочей смены. Для обеспечения безопасности в состав трубоукладочного оборудования включены ограничитель подъема стрелы для автоматического выключения лебедки, гидропривод, постояннозамкнутые дисковые тормоза для предупреждения падения груза;
   Двигатель: Двигатель Cummins NTA-855-С с мощностью 191 кВт обеспечивает высокую динамичность подъема груза. Система непосредственного впрыска уменьшает расход топлива и увеличивает к.п.д. работы двигателя. Система двойной очистки масла с полнопоточным и обводным фильтрами значительно увеличивает долговечность двигателя;
   Ходовая система: Подвижные уплотнения в опорных и поддерживающих катках и направляющих колесах, смазанных на весь срок службы, сокращают расходы на техническое обслуживание, а также удлиняют срок службы ходовой части.

     ДВИГАТЕЛЬ

По желанию заказчика, данная модель может поставляться с разными моделями двигателя.

ТГ-221К
Шестицилиндровый рядный четырехтактный дизель с турбонаддувом, жидкостного охлаждения и охлаждением наддувочного воздуха "Камминз" NTA-855-C. Диаметр цилиндра и ход поршня: 139,7 мм х 152,4 мм, рабочий объем двигателя 14,01 л.
Мощность . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .191 кВт при 1900 об/мин
Максимальный крутящий момент, не менее 1320 Н.м при 1400 об/мин
Топливный насос с регулированием момента впрыска и соотношения количества топлива и воздуха, со всережимным регулятором частоты вращения.Система двойной очистки масла с полнопоточным и обводным фильтрами. Жидкостно - масляные теплообменники для охлаждения масла двигателя и масла трансмиссии. Антикоррозионный фильтр системы охлаждения очищает охлаждающую жидкость и увеличивает срок службы двигателя. 24-вольтная электрическая пусковая система. Привод вентилятора через ременную передачу. Регулирование теплового режима осуществляется термостатом.

ТГ-221Я
Восьмицилиндровый. V-образный (угол развала 90о, четырехтактный дизель с турбонаддувом, жидкостного охлаждения ЯМЗ238НД4-1. Диаметр цилиндра и ход поршня: 130 мм х 140 мм, рабочий объем двигателя 14,86 л.
Эксплуатационная мощность . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .175 кВт при 1900 об/мин
Максимальный крутящий момент,не менее 1108Нм при 1100...1400об/мин Топливный насос с регулированием момента впрыска со всережимным регулятором частоты вращения. Система очистки масла с полнопоточным и центробежным фильтрами. Жидкостно - масляный теплообменник для охлаждения масла двигателя. Теплообменник для охлаждения масла трансмиссии установлен в составе блока радиаторов. Регулирование теплового режима осуществляется термостатом и вентилятором с приводом от дисковой муфты с автоматическим регулированием частоты вращения в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. 24-вольтная электрическая пусковая система.

     КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Планетарная коробка передач, переключаемая под нагрузкой, с муфтами диаметра 415 мм, работающими в масле и обладающими высокой способностью передачи крутящего момента, обеспечивающая три передачи переднего и три передачи заднего хода. Конструктивно объединена
с согласующим редуктором и главной передачей в единый силовой блок, устанавливаемый в корпус заднего моста. Трехэлементный, одноступенчатый гидротрансформатор с активным диаметром 410 мм, максимальным коэффициентом трансформации Ко = 2,9 с редуктором привода насосов, соединяется с коробкой передач шлицевой муфтой, устанавливается на передней стенке заднего моста. Гидротрансформатор соединен с двигателем через карданную передачу и упругую муфту, установленную на двигателе.

Передача Передний ход Задний ход 1 3.8 5.0 2 6.8 8.7 3 10.7 13.5

Тяговое усилие зависит от веса трактора и силы сцепления.

     УПРАВЛЕНИЕ ПОВОРОТОМ И ТОРМОЖЕНИЕ

Бортовые фрикционы - многодисковые муфты, которые гидравлически приводятся в действие. Остановочные тормоза - постоянно замкнутые усилием пружин многодисковые муфты. Бортовые фрикционы и тормоза охлаждаются маслом под давлением и не требуют регулировки в течение всего срока службы.
Минимальный радиус поворота . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,3 м

     ПЕРЕДАЧА БОРТОВАЯ

Передача бортовая - двухступенчатая, I-я ступень - шестерни внешнего зацепления, II-я ступень - планетарная по схеме "к +1" (с остановленной коронной шестерней). Для облегчения замены в полевых условиях ведущая звездочка выполнена пятью секторами, которые крепятся болтами.

     ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Подвеска: Жесткая с поперечной балкой.
Рама опорных катков гусеницы: Конструкция коробчатого сечения из высокопрочной стали.
Катки и направляющие колеса: Смазанные на весь срок службы опорные катки, поддерживающие катки и направляющие колеса уплотнены поджимными уплотнениями.
Число опорных катков (с каждой стороны) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Число поддерживающих катков (с каждой стороны) . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
Гусеницы: Сборные с башмаками с одним грунтозацепом и уплотнением для удержания жидкой смазки в шарнире, что служит увеличению ресурса. Натяжение гусеницы легко регулируется шприцем с консистентной смазкой
Шаг звена . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228,6 мм
Число башмаков (с каждой стороны) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
Высота грунтозацепов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 мм
Ширина башмака . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 560 мм
Площадь опорной поверхности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,707 м²
Давление на грунт, не более . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . .0,94 кГс/см²

     ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ

Охлаждающая жидкость . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .130 л
Топливный бак . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . 420 л
Двигатель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . 36 л
Гидротрансформатор, трансмиссия, коническая передача и система управления грузоподъемным оборудованием . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 л
Бортовая передача ( с каждой стороны ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . 24 х 2 л


     ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ ВЕС

Эксплуатационный вес, не более . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35000 кГ



     ТРУБОУКЛАДОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Грузоподъемность: ТГ-221К с номинальной грузоподъемностью 20000кг предназначен для укладки труб в траншею и других погрузочно-разгрузочных работ.
Кратность полиспастов: грузового . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
                                              стрелового . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Крюк: Крюк приводится в движение через полиспастную систему спомощью двухскоростной лебедки.
Высота подъема крюка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . 5,5 м
Скорости подъема и опускания крюка:

	Скорость подъема	Скорость опускания
I передача	8 м/мин	8 м/мин 8 м/мин
II передача	24 м/мин	24 м/мин

Стрела: Стрела представляет собой сварную конструкцию коробчатого сечения. Приводится в движение через полиспастную систему с помощью двухскоростной лебедки,
Длина стрелы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6,5 м
Масса стрелы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . 1152 кг
Лебедка: Двухбарабанная лебедка с гидравлическим приводом, управляется гидравлически. Имеет две передачи. Постоянно замкнутые дисковые тормоза.
Габаритные размеры лебедки:
барабана ( диаметр х ширина ), мм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 400 мм х 290 мм
Размеры каната ( диаметр х длина )
крюка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19,5 мм х 46 м
стрелы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19,5 мм х 46 м
Противовесы: Противовесы в виде набора из четырех плит массой 850 кг каждая, установлены на раме противовеса. Управление противовесом гидравлическое, состоит из насоса НШ-50, распределителя
и гидроцилиндра диаметром 125 мм.

     ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ

     РАБОЧЕЕ МЕСТО

Органы управления удовлетворяют эргономическим требованиям: легкоуправляемы и доступны. Переключение передач и направления движения осуществляется одним рычагом. Управление бортовыми фрикционами и тормозами осуществляется двумя рычагами, расположенными перед машинистом. Экстренная остановка обеспечивается нажатием ногой на педаль тормоза. Управление лебедками подъема крюка и стрелы, а также механизмом регулирования положения противовеса осуществляется тремя рычагами. Все управление осуществляется с сиденья машиниста, которое позволяет ему работать долгое время без утомления.

ПРИВОД БАРАБАНОВ СТРЕЛЫ И КРЮКА И УПРАВЛЕНИЕ ИМИ

Привод барабанов стрелы и крюка осуществляется гидромоторами. Управление гидромоторами осуществляется распределителем, который позволяет приводить во вращение одновременно барабаны стрелы и крюка, на любой передаче и в любом направлении. Гидросистема имеет двойную систему очистки бумажными сменными фильтроэлементами и выполнена единой с гидросистемой трансмиссии, что позволяет поддерживать единый температурный режим в обеих системах трубоукладчика. Приводы лебедок имеют встроенные в барабаны планетарные ряды, а также двухскоростную коробку с постояннозамкнутым тормозом и автологом для исключения растормаживания тормоза на подъеме. Принудительная смазка и охлаждение подшипников, шестерен и тормозов привода. Конструкция привода лебедок позволяет осуществлять замену любого модуля без демонтажа всего привода с трубоукладчика.


СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

 Звуковой сигнал
Стрела длиной 6500 м
Заднее прицепное устройство
Переднее буксирное устройство
Защита двигателя и трансмиссии
Шарнирное ограждение радиатора
Генератор переменного тока 100 А
Аккумуляторные батареи (2), 12V, 190 Ач (напряжение бортовой сети 24V)
Стартер
Cчетчик моточасов
На приборном щитке приборы:
            - тахометр,
            - указатель температуры воды,
            - указатель давления масла,
            - указатель напряжения бортсети,
            - указатель уровня топлива,
            - указатель температуры масла ГТР,
            - указатель температуры масла двигателя.
На приборном щитке индикаторы:
            - аварийное давление масла двигателя,
            - перегрев охлаждающей жидкости двигателя,
            - отсутствие заряда аккумуляторных батарей,
            - наличие воды в топливном баке,
            - засоренность воздушного фильтра,
            - засоренность фильтра в гидробаке,
            - перегрев масла в гидробаке,
            - засоренность фильтра в трансмиссии,
            - аварийное давление в системе смазки трансмиссии,
            - превышение веса поднимаемого груза.
  Приборы безопасности:
            - сигнализаторы универсальные автоматические УАС-1.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Комплект инструментов
Приспособление для проведения технического обслуживания

СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РАБОТЫ В СУРОВЫХ КЛИМАТЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ

Предпусковой жидкостный подогреватель
            - Модель . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ПЖД 30
           - Теплопроизводительность . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26000 ккал/час
           - Расход топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . 4,2 кг/час
Независимый воздушный отопитель кабины
           - Модель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ОН-32-24
           - Теплопроизводительность . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . 3200 ккал/час
           - Расход топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . 0,45 кг/час
Боковые крышки двигателя
Стальная кабина с двойным остеклением
Отопитель кабины, работающий от охлаждающей жидкости двигателя
Утеплительный чехол
Жалюзи радиатора